落地不到7万,这两款空间无敌的入门级SUV选谁好?

对于生活在三线或四线的小城市或农村地区的许多消费者来说,空间大、汽车价格低、维护费用低的小路面往往是他们最喜欢的交通工具和谋生手段。然而,近年来,随着这些地方居民收入和生活水平的提高,比微表面体面得多的入门级suv逐渐进入他们的视野。

在各种入门级越野车中,长安欧尚x70a和武陵洪光s3这两款建立在微表面平台上的越野车,也是大多数读者需要教授比较和评论的车型。在这种情况下,教授今天会让每个人都满意!

外观:欧尚x70a霸气十足,洪光s3创意十足

从正面和侧面看,欧尚x70a在高度上与路虎探索4相似。特别是阶梯屋顶和折叠的前门和窗户线几乎与探索4相同,它是从相同的饼图中压出的。然而,由于成本控制,发现号4的不对称分离式尾门在x70a上改为对称一体式上部开口。老实说,这条方形线真的让x70a看起来很霸道。在价格相同的suv中,你找不到与x70a风格相同的第二辆车。

洪光s3的原设计更加新颖,整体线条圆润,还采用了吊顶设计。虽然这种风格可能更符合当代车型的设计趋势,但似乎缺乏suv的阳刚和豪爽的一点,主观的肉眼看起来又瘦又高,车身中轮胎的比例很小,但更像mpv。因此,虽然洪光s3的原貌值得认可,但并不像“山寨”路虎的欧尚x70a那样令目标用户满意。

内部:欧尚x70a更实用,洪光s3更先进

欧尚x70a内饰

两辆车的内部风格也完全不同。虽然欧尚x70a的高端车型已经在配置和微观表面上拉开了差距,但整体风格仍然偏向微观表面实用主义。不同的关键区域和功能区域由直线一个接一个地分开。仪器、出风口、大屏幕和储藏室都是独立的元件。值得称赞的是,x70a有许多大的储物舱,尤其是乘客前面的储物舱和两侧出风口前面的杯架非常实用。

洪光s3内饰

洪光s3的内部设计更类似于家用汽车和越野车,牺牲了某些功能实用性,以换取更强烈的奢华感和精致感。例如,各种组件和设计元素不再分离。采用直通中控台和悬挂大屏幕设计。高端仪表盘还采用虚拟液晶显示屏代替x70a机械仪表,配合流行的棕黑色马赛克配色。扔掉x70a街道看起来很时尚。

空间:欧尚x70a适合拉货,洪光s3适合坐在上面。

欧尚x70a低端型号第二排

欧尚x70a中高级第二排

欧尚x70a采用2+2+3的7座布局。低剖面模型的第二行与微平面相同。这是一个两个人坐在左边的一体式座椅,甚至没有头枕!高端车型配有独立的座椅和头枕。由于阶梯屋顶设计,第二排不仅有极好的头部空间,而且比前排高一层,属于剧院座椅设计,对乘客有极好的视野。

欧尚x70a第三排

然而,欧尚x70a的第三排座椅与微型座椅完全相同。座垫太薄,倾角太小,对大腿的支撑有限,靠背角度太陡,乘坐舒适性较差。它比“坐着的人”更适合“拉着人”。

洪光s3第二排

洪光s3也是2+2+3的7座布局,但整个系统的第二排都是独立的座位,也采用了剧场座位设计,只是头部空间不如x70a。

洪光s3第三排

然而,洪光s3的第三排座位是x70a。坐垫比x70a厚,倾角更合理,能有效支撑大腿。靠背的倾斜角比x70a慢。中间乘客配有头枕,可以在后尾时更充分地保护颈部,整体感觉更方便。因此,整体舒适度高得多,长途骑行后不易疲劳,更适合“坐着的人”。

欧尚x70a尾盒

然而,就承载能力而言,欧尚x70a已经拉回了一座城市。由于方正的设计,它的尾箱很高,地板足够低,体积也很大。此外,第二排和第三排座椅还可以借助微表面等工具轻松拆卸,形成巨大平坦的装载空间,可以称之为搬运货物和做生意的小专家。

洪光s3尾箱

利用率较高的洪光s3会差得多,主要是因为尾箱的地板高度高,后部有一定的滑背设计,高度和体积都不像x70a那么高,座椅也不能拆卸,所以不适合运输货物。但是,这种性能仍然可以完全满足家用行李的需求,第三排可以除以4/6,灵活性还不错。

动力系统:每一分钱都很重要。

两辆半斤半的汽车的动力总成没有多少亮点。1.5自吸发动机的主要销售也直接偏离了其品牌的微观表面。优点是成熟可靠,维护成本相当低。即使是乡村修理店也能熟练地维护它们。然而,缺点是功率一般,在满载的情况下高速运行相对困难。当然,你也可以选择他们的涡轮增压版本,这将有更好的动力。

你想要这个价格的自动齿轮吗?算了吧。这两辆车的目标用户根本不在乎!每一分钱都重要的原则!(洪光s3确实有自动离合器版本,也就是说,不踩离合器手动换档,比较鸡肋)

底盘:洪光s3顶部安装是后单悬架

欧尚x70a(第一部分)-洪光s3顶级赛事(第二部分)

由于它建立在微表面平台上,两辆车自然采用承重主体和前置后驱布局。欧尚x70a的暂停无话可说。前麦弗逊单悬架+后螺旋弹簧一体桥,与微表面相同,完全偏向加载。然而,洪光s3的中低端车型与x70a具有相同的悬架类型,只是顶端车型被多连杆独立后悬架所取代,进一步削弱了承载能力,提高了乘坐舒适性。

摘要

正如教授文章中提到的,Auchan x70a和洪光s3这两款由微型飞机制造的入门级suv针对的是两个有不同需求的目标用户。欧尚x70a用户除了喜欢其霸气外观外,显然更注重实用性和货物用途。洪光s3的用户更注重奢华和高层次的感受,更经常的是他们带着家人出去玩得舒服。对于生活在三线或四线的小城市或农村地区的许多消费者来说,空间大、汽车价格低、维护费用低的小路面往往是他们最喜欢的交通工具和谋生手段。然而,近年来,随着这些地方居民收入和生活水平的提高,比微表面体面得多的入门级suv逐渐进入他们的视野。

在各种入门级越野车中,长安欧尚x70a和武陵洪光s3这两款建立在微表面平台上的越野车,也是大多数读者需要教授比较和评论的车型。在这种情况下,教授今天会让每个人都满意!

外观:欧尚x70a霸气十足,洪光s3创意十足

从正面和侧面看,欧尚x70a在高度上与路虎探索4相似。特别是阶梯屋顶和折叠的前门和窗户线几乎与探索4相同,它是从相同的饼图中压出的。然而,由于成本控制,发现号4的不对称分离式尾门在x70a上改为对称一体式上部开口。老实说,这条方形线真的让x70a看起来很霸道。在价格相同的suv中,你找不到与x70a风格相同的第二辆车。

洪光s3的原设计更加新颖,整体线条圆润,还采用了吊顶设计。虽然这种风格可能更符合当代车型的设计趋势,但似乎缺乏suv的阳刚和豪爽的一点,主观的肉眼看起来又瘦又高,车身中轮胎的比例很小,但更像mpv。因此,虽然洪光s3的原貌值得认可,但并不像“山寨”路虎的欧尚x70a那样令目标用户满意。

内部:欧尚x70a更实用,洪光s3更先进

欧尚x70a内饰

两辆车的内部风格也完全不同。虽然欧尚x70a的高端车型已经在配置和微观表面上拉开了差距,但整体风格仍然偏向微观表面实用主义。不同的关键区域和功能区域由直线一个接一个地分开。仪器、出风口、大屏幕和储藏室都是独立的元件。值得称赞的是,x70a有许多大的储物舱,尤其是乘客前面的储物舱和两侧出风口前面的杯架非常实用。

洪光s3内饰

洪光s3的内部设计更类似于家用汽车和越野车,牺牲了某些功能实用性,以换取更强烈的奢华感和精致感。例如,各种组件和设计元素不再分离。采用直通中控台和悬挂大屏幕设计。高端仪表盘还采用虚拟液晶显示屏代替x70a机械仪表,配合流行的棕黑色马赛克配色。时尚水平似乎离x70a还有几个街区。

空间:欧尚x70a适合拉货,洪光s3适合坐在上面。

欧尚x70a低端型号第二排

欧尚x70a中高级第二排

欧尚x70a采用2+2+3的7座布局。低剖面模型的第二行与微平面相同。这是一个两个人坐在左边的一体式座椅,甚至没有头枕!高端车型配有独立的座椅和头枕。由于阶梯屋顶设计,第二排不仅有极好的头部空间,而且比前排高一层,属于剧院座椅设计,对乘客有极好的视野。

欧尚x70a第三排

然而,欧尚x70a的第三排座椅与微型座椅完全相同。座垫太薄,倾角太小,对大腿的支撑有限,靠背角度太陡,乘坐舒适性较差。它比“坐着的人”更适合“拉着人”。

洪光s3第二排

洪光s3也是2+2+3的7座布局,但整个系统的第二排都是独立的座位,也采用了剧场座位设计,只是头部空间不如x70a。

洪光s3第三排

然而,洪光s3的第三排座位是x70a。坐垫比x70a厚,倾角更合理,能有效支撑大腿。靠背的倾斜角比x70a慢。中间乘客配有头枕,可以在后尾时更充分地保护颈部,整体感觉更方便。因此,整体舒适度高得多,长途骑行后不易疲劳,更适合“坐着的人”。

欧尚x70a尾盒

然而,就承载能力而言,欧尚x70a已经拉回了一座城市。由于方正的设计,它的尾箱很高,地板足够低,体积也很大。此外,第二排和第三排座椅还可以借助微表面等工具轻松拆卸,形成巨大平坦的装载空间,可以称之为搬运货物和做生意的小专家。

洪光s3尾箱

利用率较高的洪光s3会差得多,主要是因为尾箱的地板高度高,后部有一定的滑背设计,高度和体积都不像x70a那么高,座椅也不能拆卸,所以不适合运输货物。但是,这种性能仍然可以完全满足家用行李的需求,第三排可以除以4/6,灵活性还不错。

动力系统:每一分钱都很重要。

两辆半斤半的汽车的动力总成没有多少亮点。1.5自吸发动机的主要销售也直接偏离了其品牌的微观表面。优点是成熟可靠,维护成本相当低。即使是乡村修理店也能熟练地维护它们。然而,缺点是功率一般,在满载的情况下高速运行相对困难。当然,你也可以选择他们的涡轮增压版本,这将有更好的动力。

你想要这个价格的自动齿轮吗?算了吧。这两辆车的目标用户根本不在乎!每一分钱都重要的原则!(洪光s3确实有自动离合器版本,也就是说,不踩离合器手动换档,比较鸡肋)

底盘:洪光s3顶部安装是后单悬架

欧尚x70a(第一部分)-洪光s3顶级赛事(第二部分)

由于它建立在微表面平台上,两辆车自然采用承重主体和前置后驱布局。欧尚x70a的暂停无话可说。前麦弗逊单悬架+后螺旋弹簧一体桥,与微表面相同,完全偏向加载。然而,洪光s3的中低端车型与x70a具有相同的悬架类型,只是顶端车型被多连杆独立后悬架所取代,进一步削弱了承载能力,提高了乘坐舒适性。

摘要

正如教授文章中提到的,Auchan x70a和洪光s3这两款由微型飞机制造的入门级suv针对的是两个有不同需求的目标用户。欧尚x70a用户除了喜欢其霸气外观外,显然更注重实用性和货物用途。洪光s3的用户更注重奢华和高层次的感受,更经常的是他们带着家人出去玩得舒服。

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